當騎完自行車再跑步，和純粹跑步是完全不一樣的，下車後，會感覺腳沉重、不協調，沒有任何選手可以騎完車後，跑的跟路跑比賽一樣，只能說，有些鐵人跑步能力比其他人退步幅度小一點，所以，最棒的「跑者」並不能說是最棒的「鐵人跑者」，說的這麼多，可以給大家看個例子會比較清楚：
拿三鐵菁英選手Greg Whiteley和Hunter Kemper來說。Whiteley在大學時期是很棒的跑者，就讀布朗大學期間，曾經贏得美國大學體育總會(National Collegiate Athletic Association，NCAA)冠軍，他5K最佳成績是13分26秒；而Kemper在大學時期，不算是出色的跑者，5K最好的成績也比Whiteley慢1分多鐘。
他們都在大學畢業後成為職業選手，可能大家都認為Whiteley在跑步表現更出色，甚至是更好的鐵人，但實際上相反，Kemper在自由車轉路跑比Whiteley強很多，而且Kemper現在已經參加第三次奧運，就算是不是最好的跑步選手，他卻是跑步項目是排名最快的選手。
2010年澳洲研究員發現，半數的鐵人因為訓練，會改變他們的跑步方式，這些改變也降低了*跑步經濟性(running economy)，但是，如果提昇了跑步經濟性，會對訓練更有幫助嗎？答案是：不！就算訓練有素的鐵人們也是一樣，騎跑轉換後，一定會改變跑步方式。
★ 配速方式
鐵人中最棒的跑者，同樣距離來說，會比他們參加一般路跑慢5-6％速度，一般人也可以拿這個比例當標準，所以，我們可以自己測試一般跑步和騎跑轉換後跑步的差別，例如：10K路跑v.s.標鐵賽10K路跑，如果兩個成績有差到7％的話，可能需要調整訓練，縮小成績的差距，但是還牽涉到每個人天生條件的差別，可能有完美的訓練，還是無法把兩個成績差距縮小到5％以內。
不過，大家不用氣餒，每個人都可以用訓練提升成績，能做的訓練：提昇自由車強度，留更多能量在路跑段；或是，針對跑步訓練、非三鐵賽季多參加路跑比賽；多增加騎跑轉換訓練，讓身體習慣騎完車再跑步的感覺，自然成績也能提昇。
*註解：跑步經濟性(running economy)：
指在非最大強度的跑步過程中，人體消耗的能量高低情形；在相同的跑步速度下，能量消耗較少，代表有較好的跑步經濟性，能量消耗較多，則跑步經濟性較差。
｛參考資料：Triathlete｝
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