EMBA的小眼睛

作者：愛倫氏
CHAMPION SYSTEM，一間專精於客制化車衣的國際企業，自2012年賽季創立首支亞洲2級車隊，於2013年初在美國加州進行為期10天的移地訓練營。

CS成立的宗旨為提升亞洲的自行車競技能力，經過長時間的招兵買馬，2013年共有10位亞洲車手加入；車隊陣容來自4大洲(亞洲、美洲、歐洲、大洋洲)，延攬5位現任國家冠軍(中國、日本、韓國、愛爾蘭、紐西蘭)，來自13國共22位好手，期望在5年內進軍環法等三大賽事。

CS隊中好手如雲，除了簽下5位現任國家冠軍，Matt Brammeier曾效力於Omega Pharma-Quick Step車隊、Gregor Gazvoda曾效力於AG2R-La Mondiale車隊、Chris Butler曾效力於BMC車隊、Craig Lewis曾效力於HTC車隊、Ryan Roth曾效力於Spidertech Powered by C10車隊、以及Bobbie Traksel曾效力於Landbouwkrediet Euphony車隊。CS車隊利用母雞帶小雞的方式，期望以優秀的歐美車手來提升10位亞洲車手的競爭力。

阿基里斯腱是連接由小腿延伸至腳踝後側肌肉的主要肌腱，承受太大壓力之下，肌腱過於緊繃而發炎，這在《Runner’s World》雜誌投票中，受到運動傷害的其中11％都是阿基里斯腱炎。

誰是高風險族群？

包括訓練量極大的跑者（特別是坡度訓練和速度訓練的跑者），還有小腿因為過度緊繃、肌力不足容易受傷的跑者。

怎麼減輕訓練中的疼痛？

曾經聽辦馬拉松旅行社的韓國朋友講這個故事：

男主角K：韓國人，五十多歲
女主角J：日本人，四十多歲

這一年，北京馬拉松沿途的水站，預備的水並不足夠。跑得比較慢的J，在三十公里的水站連一適水也找不到。她只好繼續向前跑，一步、一步撐下去，希望在雙眼發黑、快要掛掉前找到沙漠的綠洲。

Chapter 2 . Saddle Position—座墊位置

Saddle Height For Mountain Bikes—登山車的座高設定

如果你平時騎乘登山車的地形是已鋪設良好的道路或平順的泥土路面，建議就以上一章節所推薦的公路車座高設定方式來建立你的登山車座高。

但這裡有兩點例外，確認你的曲柄長─曲柄自B.B中軸中心點連結至踏板，如果登山車上的曲柄較公路車略長，請降低登山車座墊高度 (兩者曲柄差值.Ex. 2.5mm、5mm等)，這是為了讓你在踩踏至下死點時有足夠的膝蓋彎曲量。

作者：愛輪氏

各位好，我叫張世昌，筆名為「愛輪氏」，一位擁有十餘年車齡的「聚樂部」騎士。我喜歡單車，喜歡自己亂騎勝過看別人專業的騎，最近也跟流行玩起SRM功率訓練；曾經得過自行車及鐵人三項的分齡組冠軍，但那是好久以前的事了。最近一次的比賽是2011環花東大賽，我整整落後冠軍達1小時。

2001年是我的單車元年，我跟著雲科大單車社一同縱情山水。
2000年以前，我玩車但不騎車，算是個亂改車的痞子，改避震器、升級變速，在零件DIY的過程中讓我得到成就感，或許這是遺傳到我父親吧！他早期是開機車行的。

作者：愛輪氏

學習、進步、傳承，知識愈分享愈有力量

徐國峰，29歲的他是位優秀的鐵人、才高意廣的教練、潛心於運動寫作的作者，他於2012年10月13日的台東226超鐵以9小時44分刷新台灣紀錄；2010年於軍旅生活善用時間，出版《鐵人三項》一書，是台灣第一本關於鐵人三項的訓練書，而他目前也積極自主訓練，或許以他的實力難以在國際舞台發光發熱，但他樂於將自己在鐵人三項學到的經驗與知識，傳承給勇於再創佳績的年輕學子。

作者：金車大塚

我們在第一課中，已經說明人體中的水就是體液，並且包含了水分及電解質，而體液中的電解質又是如此的重要，那第二課我們就來探討日常生活中水分的流失以及該如何補充身體中的水分與電解質呢？

第二課：平常一日的水分流失與補充方法？

你知道平均一天身體會流失多少水份嗎？不論任何時間，身體的體液都在不斷地消耗、蒸發及流失，水分流失的主要途徑為：呼吸與汗水(平均約900ml)、尿液(平均約1500ml)、糞便(平均約100ml)，一個成人每天失去約2500ml的體液，而水分進入人體的途徑為：食物中(約1000 ml)、代謝水(體內食物分解後產生的水約300 ml)、飲料(約1200 ml)，當吸收與流失的水分相等時，人體內的體液才能正常運作。天氣炎熱時及運動量大時會消耗更多的水分與電解質，所以許多醫生皆會建議一天的飲食中必須攝取相等的水份，才能保持身體的恆常需要。

作者：甘思元

我有一位外科醫師朋友，他告訴我他在幫病人開刀時常常會看到人體腹腔內薄薄一片的「腹橫肌」，總覺得是上帝給了多餘的一個肌肉…

我說：這就是為何現代人容易腰痠背痛的原因了！

人體的脊椎是一節一節的關節組成的，所以當人站或坐時，脊椎一定要"有力"，把它穩定住讓這一條"龍骨"可以很有韌性而且穩定，就像機械的齒輪要對好位置、要卡緊再去運作才會順一樣。這樣我們做日常生活的動作或運動，才不會傷到脊椎，同時也可以把椎關節中的椎間盤"保護好"，不讓它突出。

如果你把早餐拿來當晚餐吃─薄煎餅、鬆餅、太陽蛋，這時候把早晚餐對調，也是一個有趣的事情。然而早餐是一天當中最重要的一餐，你可以吃的更聰明，想要來一點變化，又會改變一天的均衡飲食，何不將晚餐食物放在早餐享用，一天的開頭更飽足，得到更多營養，接下來也不會那麼容易餓了，這邊有8種食物就是理想的選擇喔！

1. 湯

特別是味噌湯，或是任何以高湯為底的湯類都是好選擇，如果以蔬菜為湯底更是好選擇，盡量避開濃湯、加入鮮奶油的湯底。日本流行的味噌湯是發酵食物，其中的益菌可以促進消化系統，增強免疫系統，也可以增加一天當中的營養吸收能力，下次點壽司當早餐時，也別忘了外帶一碗味噌湯喔！

對去年泰雅馬最大的印象，就是那個歡樂的氣氛，還有冬季中熱烈的陽光，另外，就是擔心賽事停辦的跑友熱烈響應，報名人數爆增，有鑑於去年的好口碑，今天比賽的好消息就是續辦啦！而且品質不變，參賽人數爆增至5000人，一樣的路線，一樣的熱情歡樂迎接大家。

進入泰雅渡假村前，因為今年人數爆增，從入園就開始塞車，會場也是充滿了選手。

賽前的慣例，先做熱身早操，開始備戰。

700公里長征 整裝以待 蓄勢出發

彥博經過這週最後七天在白馬市當地的訓練，在明天即將迎面挑戰578計畫進行到現在中最為艱難最沒有把握的育空特區700極地橫越賽，長達13天的長距離橫越，全程獨自一人前進，每一天的水、食物、睡覺全靠自己，這場比賽的每分每秒都是嚴酷的挑戰，但彥博仍然勇敢向前，準備就緒，只待槍聲響起全力前進。

彥博抵達白馬市已訓練將近一週的時間，今天是彥博待在飯店的最後一天，再過24小時比賽即將出發。在出發前彥博已盡所能地適應當地氣候，以及做最後的訓練。

以下為彥博的訓練心得：

第四章：模仿

走進便利商店購物，習慣先到雜誌區看看有什麼新的資訊，似懂非懂的拿起某家商業類型週刊，看著封面斗大成功二字轉身詢問獸醫：「跟成功的人做一樣的事情，就會成功嗎？」，「屁！」獸醫回答的精實，我將雜誌放回：「說的好」，獸醫因我的反應迅速反而提問：「這答案會不會太簡單？」，我拿起不會令我上課打瞌睡的罐裝咖啡：「真理，一個字就夠了。」。

常會有朋友好意的向我提議：「你就跟誰誰誰一樣就好啦，一邊帶隊當教練，還可以參加路跑賽賺錢，有穩定薪水又可以訓練。」，我也總是以微笑回報他人的心意，但問題不是跟誰誰誰一樣就好，問題是在於將甲的人生轉化為一種模式，而直接套進另一個乙的人生裡，就會有相同結果的化學反應嗎？而成功是故事的結局，但過程卻有善、惡之分，為了成功而學習惡的過程是善的生命嗎？答案很清楚，那就是一個字：「屁」。

我喜歡全力以赴的來達標國手資格的其中一個原因：在於可以去世界各地旅行，可以見自己、見天地、見眾生（跑步，也是兩個字），我記得在眾多的選手之中，我遇過律師、警察、公務員、珠寶商、堆高機工人，不用當教練又可以訓練的工作很多，或許，穩定兩個字只是替自己尋找一個失去勇氣的藉口？他們不是教練，也不是世界冠軍，但卻努力地自我實現，找到自己，不隨波逐流。

飛了將近13個小時，轉了三次飛機，從桃園－布里斯本－奧克蘭－基督城，一路睡到目的地！在奧克蘭還很笨的弄丟登機證，當時距離登基時間只剩20分鐘，用百米速度衝刺到櫃檯補發一張登機證，匆匆忙忙的趕上飛機，還好紐西蘭人都很親切，不然就要上演亞洲版的航站情緣了！到達基督城之後，接機的是Homestay的主人Roly，住的地方離機場不遠，天空很藍，乾燥涼爽，真的是一個訓練的聖地！

布里斯本機場免稅店的熱情款待???

房子的主人Roly & Snow幫我安排了奧運村的房間(誤)，Roly知道我的夢想是四年後跟巴西女郎熱舞(大誤)，因此特別安排了充滿奧運夢的客房，真貼心！Roly跟Snow都因行動不便坐著輪椅，我彷彿來到另一個生活空間，體驗另一種生活，每當我詢問Roly是否需要幫忙，他都會用很肯定的語氣說不用，謝謝！面對身體上的不便，他們也是值得尊敬的勇者。

作者：許小微

我到底多久沒跑馬拉松了？其實我也不太記得了～什麼是跑馬拉松的感覺，我也快忘記了。目前馬拉松我處在停滯期，大概就是倦怠吧！有點提不起興致特別去付出之類的，可能是這兩年我把重心轉到突破三鐵成績，把多餘的心力都放在上面的緣故，若要兼顧，樣樣都積極付出，對我來說也不是件好事。

不論運動還是生活，我希望能均衡發展，運動，只是調劑生活的其中一個方式。

2012年杜拜馬拉松締造了世界馬拉松史上許多紀錄：
全球首度同場競技有4位選手跑進2:05:00
全球首度同場競技有8位選手跑進2:06:00
全球首度同場競技有13位選手跑進2:08:00
全球首度同場競技有17位選手跑進2:10:00
史上最強的第3名成績
史上最強的第4名成績
史上最強的第5名成績
一直到史上最強的第17名成績

而這麼多驚人的紀錄，大多是由衣索比亞選手跑出來的，今年仍然引起眾多非洲大軍前來競足。

（以上截取自： 臺灣長跑競技網）

路線

一早聽著車窗外的雨聲來到三峽，起跑前以為只會飄著毛毛雨，沒想到起跑後，雨勢繼續呼大呼小，想必選手又要打泥水仗了！果然看到從山徑中出來的選手，滿身泥巴，腳上還帶著擦傷，濕滑的泥巴路，讓挑戰更上一層樓。

早上7點正式從中園國小出發。

經過一小段柏油平路後，開始往山上跑，2.5K後開始正式越野路線。

*小編：文中古明政的內容是經由古明政口述，小編編輯完成。*

2013/1/2 PortToPort

小編：一行人繼續前進，13K的能高越嶺爬坡段，總共需要爬升海拔1300多公尺，直到至高點天池山莊。

進入鐵人三項的世界已經有15年，玩鐵人三項的人愈來愈多，但這幾年來我發現許多人都有著共同的弊病，就是花很多的時間在訓練，但成績卻沒有進步。

從 以前開始，因為家裡經濟的關係，所以學生時期絕大部份的時間花在打工賺錢上；而現在有工作，有家庭後，能訓練的時間更少。再加上2011與2012年時雙 腳的十字韌帶開刀，於是把重心轉移到推廣鐵人三項以及帶領Tman團隊的團練，而復健過程中我只有進行短時間的肌力訓練。

Tman的團員絕大部份都已經結婚，而且很多團員都在這二年當了父親，在工作壓力與家裡繁忙的狀況下，能使用的時間真的不多。Tman團練固定星期二路跑，星期四游泳，星期六自行車，其餘的時間自主訓練，這其實也是我從以前到現在的自我訓練方式。

【質量>數量】

我 一直想告訴大家的，就是訓練的質量重要於訓練的數量。大部份的人，每天會花上一段長時間在訓練上，或許是跑21km，或許是以均速跑上好幾個小時，這是屬 於耐力訓練的一環，可以讓體能變好，但長時間訓練下來成績進展卻不大，疲勞卻增加了。但並非完全不用做長時間訓練，而是長時間的耐力訓練與有氧訓練可以在 自己有空時自己進行。

擁有秀麗海灘、諸多各具特色小島圍繞，更素有南方皇后城之稱的宿霧，這座城市在遊客口中，是個民風僕僕，充滿熱情的觀光勝地。能有幸在此挑戰自己2013年的第一場馬拉松賽事，實在深感榮幸。

位在菲律賓首都馬尼拉東南方七百多公里的宿霧，是菲律賓的第二大城，從馬尼拉轉機到宿霧需要七十五分鐘的飛行時間。

Source: www.romantickingdom.com

Kílian Jornet Burgada這位來自西班牙的25歲年輕人，年紀輕輕就已經稱霸越野界，除了在越野跑有令人驚豔的成績：2007-2009年Skyrunner系列賽冠軍、2011年Western States Endurance Run冠軍，同時也是越野滑雪選手（ ski mountaineer）、越野鐵人兩項選手（ duathlete，越野跑、登山車）。

運動人生起點