2014 香港渣馬記－EMBA的小眼睛

香港，面積1104平方公里，約新北市的一半大，是全球十大金融中心之一，是個台灣人相當熟悉的地方，也是免稅的天堂，1997回歸中國後，政治情勢更加的敏感。

香港有一場以渣打冠名贊助的馬拉松，簡稱渣馬，繼前年銅牌、去年銀牌、今年預計可以達到晉升「金牌賽事」的資格標準，依國際田徑協會IAAF的規定，若想成為最高級的「金牌賽事」，必需有五名不同國籍、達金牌賽水準的跑者參賽。

今年新北市的萬金石馬拉松即將申請「銅牌」認證，這是台灣第一場達到申請國際認證標準的賽事。

賽事達到什麼樣的認證標準，對於參加比賽的職業選手而言是必需考量的，畢竟，在成績決定勝負的體育世界中，跑出好成績卻不被承認，是很可惜的一件事，更何況馬拉松的訓練期非常的長，賽後的恢復期也很長，非計劃中的賽事，除非有奪得獎金的需求或打算以賽代訓，否則能免則免。

不過，大部份參加馬拉松的跑者並不是職業選手，這個認證對一般市民跑者而言到底有何意義呢？不用想太多，跑過自然就知道了。

早上氣溫有點冷，還是穿著外套出門吧。

2月16日上午6點，和夢走約在尖沙咀起跑點附近的街頭碰面，全馬挑戰組6:10起跑，全馬1組6:40起跑，全馬2組7:10起跑，我們報名的時報到的是吊車尾的2組。

6點，前方的挑戰組已經準備要起跑了，1組正在寄物

2組的寄物6:10才開始，所以想要混在挑戰組中起跑，是來不及的，但要混在1組中起跑，似乎還有餘裕。

起點在尖沙咀，終點在維多利亞公園，活動寄物車多達65台

為什麼不乖乖的等到7:10呢？不是有計時晶片嗎？幹嘛那麼猴急？

話說當初在報名時，挑戰組是給4小時內使用的，1組是給5小時內使用的，2組是給5~6小時的選手使用的，這個意思很明顯，如果我們和最後一組出發，應該會跑得很不順吧。

夢走的成績大約在3:15上下，我去年的海外最佳是3:45，照理應該要報挑戰組，跑起來才會比較順氣，但香港渣打馬的全馬數萬個名額在開放報名的3小時內就搶光了，而且所謂的3小時並不是全部一起3小時，是先搶挑戰組，挑戰組額滿搶1組，1組額滿搶2組。

未歸的酒客和剛出門的跑客撞在一起？

一個拿兩隻蕉、一個拿酒瓶和手機，還比來比去的，好好笑。

報名時不用提出成績證明，所以也不用想太多，除非要刻意等待1、2組開放報名，否則當然是先搶先贏，總之有報到比較重要吧。

還記得開放報名的當天早上9點多點了網站進去，當時就已經只剩2組，再不報就沒得報了，只好先報了再說。

賽前一晚經過尖沙咀時，看到主辦單位立了一面「超過7萬人為信念起步」的倒數計時看板，當時想到的是再過8小時46分就要和7萬多人一起塞在路上，參賽人數多到這種程度？興奮的只有主辦單位吧。

順利的寄完物，才一踏入賽道等候區，立刻就工作人員攆了出來，因為我們的號碼布上頭有深咖啡色的識別條，上頭標註了馬拉松2組，很好認，本想放棄乖乖等7:10，但夢走不死心，繞到前頭找了個穿得過去的圍欄，穿了進去，我們混在隊伍中，用手遮住那討厭的識別條，想說起跑就沒事了。

6:40準時起跑，賽道兩旁的工作人員出奇的多，我們跑的很尷尬，既不能靠邊，也不能太快，偶爾還要技巧性的遮掩一下號碼布，隊伍整體均速，將近7分速，有空檔時我們還是穿出去，就這樣大約只能跑出6分半的配速。

起跑後很快的就進入高架路段，3K時看到第一個水站，運動飲料堆得氣勢磅薄，是很特別的鋁薄包裝，工作人員預先把瓶蓋旋掉，一排一排把它們立起來。

拿了1包，容量有330ml，才3K，沒法喝太多，只好拋棄，心裡覺得好浪費又不環保。

過了5K，花了33分多，打破了區間最慢記錄，這時夢走忍不住了，決定開始穿越，我覺得有點危險，於是建議他把號碼布上的識別條折起來，用別針別住，這樣…總比大剌剌的露出來好。

而我決定再等等，因為算一下時間，7:10出發的跑者，才剛起跑，再快也不應該出現於此。

夢走忽左忽右的穿越人牆，跑他的4分半去了，我還是耐著性子混在人群中，愉快的看著橋上的海景。

香港的跑友和我說，他們覺得渣馬的路線不好，這樣的路線不能代表香港，香港不是都是高架和海底隧道，我認同，就像台北市不是只有河濱和國道一樣。

不過，第一次跑新的路線總是十分新鮮，跨海大橋的宏偉和遠目的海景也相當漂亮，忍不住拍了一些照片，反正跑成這樣，已經很難平反了，花些時間拍照也是合理的。

拍完照，繼續上路，忽然有人在後頭喊我的名字~彥良~不會吧，夢走已經走很遠了，就算在路上做夢也不應該在我的後頭出現，該不會是被裁判抓起來了吧？

這…到底是該回頭望，還是該拔腿狂奔呢？

全馬綠色，半馬藍色，起跑時間不同，回終點的時剛好相撞。

仔細想想，夢走平常都叫我的渾名~法大，不會叫我的本名，轉頭一看，原來是在台灣一直無緣一見的黑貓哥，好巧，初次見面居然是在香港跨海的昂船洲大橋上。

我們邊跑邊聊，黑貓哥說現在正在備戰下個月初的南橫百K越野超馬，人生只剩下4件事，睡覺、吃飯、跑步和工作，渣馬只是來熱身的，還好我南橫只報了45K，人生可以複雜一點沒有關係。

回頭想找黑貓哥拍張照，不見黑貓只見鯊魚~這回渣馬看到好多鯊魚，訴求的是保護鯊魚~不要吃魚翅

橋上風大溼氣又重，強風陣陣吹來，感覺有些冷，這時，黑貓哥忽然從腰間掏出了一件雨衣，他說不能生病，生病就麻煩了，人生只剩4件事，生病當然不能包括在其中，果然薑是老的辣，我特意從台灣帶來的雨衣，還躲在Hotel的行李箱中睡覺。

告別了黑貓哥繼續上路，沒多久進入南灣隧道，穿出隧道後乖乖的排了洗手間，看一下時間和里程，大約11K，應該可以放心跑自己的配速不用再躲裁判了。

天氣微涼沒有太陽，是跑步的好天氣，路況也不錯，只是人流量實在太大，流速也慢，穿越、剎車、加速的戲碼不斷的上演，一路上不斷的超越，感覺非常的不順，14K後又上了另一座青馬大橋，這座橋比較窄，而且過了橋要折返，所以橋上塞了去程和回程的人，更是擠得熱鬧。

過了橋後還要再往上折進青朗公路，之後一樣是來個180度折返，狀況和橋上的折返差不多，23K進入長青隧道，這時沒有和折返的跑者對衝路了，狀況稍微舒緩一些，不過依然是塞，半馬之後這麼塞的馬拉松，這回算是首見了。

看到全半馬合流的盛況，就知道要一路塞回終點了。

路上的人潮在28K左右又進入了另一個高峰，因為這時和8:45分起跑的半馬2組匯流了，果然如預期的在31K左右找到逆向而來的半馬組跑堂"天靈靈"和"必大贏"，很開心的跨到人比較少的半馬賽道上，拍了合照，再回來繼續趕路。

江湖身上別著藍絲帶，是為香港朋友爭取「新聞言論自由」而別的。

32K左右電話響了，江湖探子回報夢走已經通過39K的江湖加油站，目前成績是第2組的第一名(完全無意義的計算方式)，問我在那裡？多久才會通過？嗯，算了一下大約落後了3、40分，請他們再等等。

這時，人多到不行的公路賽道已經沒有什麼新鮮感了，感覺和台北的國道十分相像，33K後進入香港跑友說的又臭又悶的西隧，許多跑友開始大叫，聽說這裡要玩聲浪，大家好像玩得很開心。

出了隧道其實還要上一段高架道路，不過總算是接近終點了。

或許是天氣的關係，西隧(西區海底隧道)並沒有想像中的悶熱，不過空氣不好似乎是必然的。

用手機記錄的GPS路線圖

花了一些時間在路上拍照，到達39K時已經Delay了好幾分，江湖跑堂的「世界走破」應援隊已經在此久候多時，馬拉松活動加油的向來比跑步的更加辛苦。

世界走破香港站，完成!

離開後想到沒有幫應援隊拍照，所以又折了回去，仔細看一下橋上和路邊，

只有江湖在此搖旗加油，似曾相似的冷清，台北人應該不陌生。

雖然這裡已經出了隧道，但路邊其實很冷清，不算是鬧區，許多路段也不太方便站人，加油的群眾非常的少，等到41K後才進入真正的鬧區，熱鬧的商圈裡擠滿了圍觀的群眾，這裡才開始有城市馬拉松的氛圍，不過活動已經快結束了。

41K，還是塞，而且走路的人也好多。

很快的轉了個彎，繞進維多利亞公園，時鐘上顯示的是4:41，扣掉和挑戰組起跑的30分鐘時間差，完賽時間大約是4:11左右。

工作人員真的非常的多，也很辛苦，獎牌的質量還算不錯。

香港渣馬跑完了，完賽的當下依舊十分的開心，不過對於主辦單位的人流操作和報名方式，也感到非常的不可思議，因為除了5:30出發的半馬挑戰組和6:10出發的全馬挑戰組外，其他組別會塞爆是可以預期的。

來，完賽禮，一人領一包，前一天來報到時就看到這些小朋友在幫忙打包了。

簡單的說，挑戰組和最早出發的菁英選手享受到的，無疑是金牌的事賽的規模，但後頭隔了一段時間出發的全馬1組和2組，以及8:00以後每隔45分出發的半馬1組、2組和3組，無疑的就是在考量，能把"多少人"塞進賽道中的操作思維。
主辦單位算出來的"人流"極限值，我想應該就是"超過7萬人"吧，問題是這樣做，對大部份的市民跑者而言品質何在呢？

就拿我個人跑過2屆的東京馬拉松來比較，東京馬全馬3萬6千多人同時起跑，起跑前先按個人最佳的時間區段分區排隊，起跑後大家的速度雷同，所以跑起來很順，愈到後頭則愈順。

東京馬拉松沒有半馬的選項，這樣做很有道理，因為除非主辦單位能規劃出彼此不相衝突的賽道，否則，當里程不同、速度不同的全馬和半馬人潮衝在一起時，會亂會塞是必然的吧。